D394 nga pabrika sa China nga gihimo ang mga Semi-Metal nga mga Pads
Pamaagi 1: Tan-awa ang gibag-on
Ang gibag-on sa usa ka bag-ong pad pad sa kadaghanan mga 1.5cm, ug ang gibag-on nga hinay-hinay nga mahimong nipis nga adunay kanunay nga pag-friction. Gisugyot sa mga propesyonal nga mga technician nga kung ang hubo nga pag-obserbar sa baye sa mata nagpabaklas lamang ang nagbilin sa orihinal nga 1/3 nga gibag-on (mga 0.5cm), ang tag-iya kinahanglan modugang sa kadaghan sa pagsulay sa kaugalingon, andam nga mopuli. Siyempre, ang mga indibidwal nga mga modelo tungod sa mga hinungdan sa disenyo sa ligid, wala'y mga kondisyon nga makita ang hubo nga mata, kinahanglan nga tangtangon ang ligid aron makompleto.
Pamaagi 2: Pamati sa tunog
Kung ang preno inubanan sa tunog sa "iron rubbing iron" sa parehas nga oras (mahimo usab kini nga papel sa preno pad sa pagsugod sa pag-instalar), ang PAD PUD kinahanglan nga pulihan dayon. Tungod kay ang limit nga marka sa duha ka kilid sa preno pad direkta nga gipunting ang disc sa preno, gipamatud-an nga ang PRA PAD milabaw sa limit. Sa kini nga kaso, sa pagpuli sa mga pad pads sa parehas nga oras sa pag-inspeksyon sa preno, kini nga tunog kanunay nga nadaot, bisan kung ang pag-ilis sa mga baga nga preno dili gihapon madaot ang tunog.
Paagi 3: Pagbati Kusog
Kung lisud ang preno, tingali nga ang preno pad sa panguna nawala ang pagkaguba, ug kinahanglan kini mapulihan niining panahona, kung dili kini hinungdan sa usa ka grabe nga aksidente.
Ang mga pad pads mahimong dali ra nga mahuman tungod sa lainlaing mga hinungdan. Niini ang pipila nga kasagarang mga hinungdan nga mahimong hinungdan sa kusog nga pagsul-ob sa mga pad pads:
Mga batasan sa pagmaneho: Ang kusog nga mga batasan sa pagmaneho, sama sa kanunay nga kalit nga pagprenda, taas nga taas nga tulin nga pagmaneho, ug uban pa, mosangput sa dugang nga brake pad. Ang dili makatarunganon nga mga batasan sa pagmaneho magdugang sa friction tali sa PROT PAD ug DIST DIST, pagpadali sa pagsul-ob
Mga Kondisyon sa Dalan: Ang pagmaneho sa mga dili maayo nga kahimtang sa dalan, sama sa bukirong mga lugar, balbas nga mga dalan, ug uban pa, modugang ang pagsul-ob sa mga pad pad. Kini tungod kay ang mga pad pads kinahanglan nga gamiton kanunay sa kini nga mga kondisyon aron luwas ang awto.
Ang pagkapakyas sa sistema sa preno: ang pagkapakyas sa sistema sa preno, sama sa dili patas nga preno, kapakyasan sa preno, ug uban pa sa frea
Ubos nga kalidad nga mga pad pads: Ang paggamit sa ubos nga kalidad nga mga pad pads mahimong mosangput sa materyal dili magsul-ob o makapadali nga epekto.
Dili husto nga pag-instalar sa mga pad pads: Sayup nga pag-instalar sa mga pad pad, sama sa dili husto nga aplikasyon sa anti-tunog nga mga pad sa preno ug mga disc sa preno, pagpadali sa pagsul-ob.
Kung ang problema sa mga pad pads nga nagsul-ob og kusog nga naa sa gihapon, magmaneho sa pag-ayo sa shop alang sa pagpadayon aron mahibal-an kung adunay mga suweldo aron masulbad kini.
1, Kini kanunay nga gipahinabo sa mga pad pad sa preno o pag-deformation sa preno. Kini may kalabutan sa materyal, pagproseso nga katukma ug pag-deformation sa kainit, lakip ang: Pagkalainlain sa preno, paglibut sa pag-ayo sa preno, dili patas nga pagsul-ob, dili patas nga pagsul-ob, dili patas nga pagsul-ob, pag-ayo sa pag-ayo, pag-ayo sa kainit ug uban pa.
Pagtambal: Susihon ug pulihan ang disc sa preno.
2. Ang frequency sa pag-vibration nga gihimo sa mga pad pad sa panahon sa pag-preno sa mga suspensyon nga sistema. Pagtambal: Pag-amping sa sistema sa preno.
3. Ang friction coefficient sa mga pad pads dili lig-on ug taas.
Pagtambal: Hunong, pagsusi sa kaugalingon kung ang preno pad ba nga nagtrabaho sa normal, kung adunay tubig sa pag-ayo sa preno o mahimo usab nga ang presyur sa preno dili usab maayo nga posisyon o ang presyur sa lana dili kaayo maayo.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang mga bag-ong mga pad pads kinahanglan nga modagan sa 200 kilometros aron makab-ot ang labing kaayo nga epekto sa pagpreno, busa girekomenda nga ang awto nga gipulihan ra ang mga bag-ong mga pad sa preno. Under normal driving conditions, the brake pads should be checked every 5000 kilometers, the content not only includes the thickness, but also check the wear state of the brake pads, such as whether the degree of wear on both sides is the same, whether the return is free, etc., and the abnormal situation must be dealt with immediately. Bahin sa kung giunsa ang mga bag-ong mga pad pad nga angay sa.
| BMW 3 Series Saloon (E36) 1990 / 09-1998 / 02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Serye nga Saloon (E34) 525 IX 24V | BMW 5 Series Troups (E34) 1991 / 11-1997 / 01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 TDS | 7 Serye nga Saloon sa Saloon (E32) 750 I, IL V12 |
| 3 Serye nga Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987 / 12-1995 / 12 | 5 Serye nga Saloon (E34) 525 TD | 5 Series Station Wagon (E34) 518 g | 5 Serye nga karomata (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997 / 04-2003 / 06 |
| BMW 3 Series Comprehidible (E36) 1993 / 03-1999 / 04 | 5 Serye nga Saloon (E34) 518 Ako | 5 Serye nga Saloon (E34) 530 I | 5 Serye nga karomata (E34) 518 ako | 5 Serye nga karomata (e34) 540 i | Z3 coupe (e36) m |
| 3 Series Comprehidible (E36) M3 3.0 | 5 Serye nga Saloon (E34) 520 I | 5 Serye nga Saloon (E34) 530 I V8 | 5 Serye nga karomata (E34) 518 ako | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986 / 09-1994 / 10 | Bmw Z3 Convertible (E36) 1995 / 10-2003 / 01 |
| 3 Series Comprehidible (E36) M3 3.2 | 5 Serye nga Saloon (E34) 520 I 24V | 5 Serye nga Saloon (E34) 535 Ako | 5 Serye nga karomata (e34) 520 i | 7 Serye nga saloon (E32) 730 I, IL | Z3 Convertible (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991 / 09-1999 / 04 | 5 Serye nga Saloon (E34) 524 TD | 5 Serye nga Saloon (E34) 540 I V8 | 5 Serye nga karomata (E34) 525 i | 7 Serye nga Saloon sa Saloon (E32) 730 I, IL V8 | Wezman mf3 roadster 1996 / 01- |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Serye nga Saloon (E34) 525 I | 5 Serye nga Saloon (E34) M5 | 5 Serye nga karomata (E34) 525 IX | 7 Serye nga saloon (E32) 735 i, IL | Mf3 roadster 3.2 |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Serye nga Saloon (E34) 525 I 24V | 5 Serye nga Saloon (E34) M5 | 5 Serye nga karomata (E34) 525 TD | 7 Serye nga saloon (E32) 740 I, IL V8 | Mf3 roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 Oe | Bl12220a2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 28 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 5971110 |
| Db1131 | 366500E | 341111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229955 | 20968 |
| Lp602 | 13046360332 | 34111157569 | Blf473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 20968203055 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 72844D394 | 34 11 18 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 1 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551Ad | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
