D987 Ceramic preno pad alang sa mga motorsiklo
Pamaagi 1: Tan-awa ang gibag-on
Ang gibag-on sa usa ka bag-ong pad pad sa kadaghanan mga 1.5cm, ug ang gibag-on nga hinay-hinay nga mahimong nipis nga adunay kanunay nga pag-friction. Gisugyot sa mga propesyonal nga mga technician nga kung ang hubo nga pag-obserbar sa baye sa mata nagpabaklas lamang ang nagbilin sa orihinal nga 1/3 nga gibag-on (mga 0.5cm), ang tag-iya kinahanglan modugang sa kadaghan sa pagsulay sa kaugalingon, andam nga mopuli. Siyempre, ang mga indibidwal nga mga modelo tungod sa mga hinungdan sa disenyo sa ligid, wala'y mga kondisyon nga makita ang hubo nga mata, kinahanglan nga tangtangon ang ligid aron makompleto.
Pamaagi 2: Pamati sa tunog
Kung ang preno inubanan sa tunog sa "iron rubbing iron" sa parehas nga oras (mahimo usab kini nga papel sa preno pad sa pagsugod sa pag-instalar), ang PAD PUD kinahanglan nga pulihan dayon. Tungod kay ang limit nga marka sa duha ka kilid sa preno pad direkta nga gipunting ang disc sa preno, gipamatud-an nga ang PRA PAD milabaw sa limit. Sa kini nga kaso, sa pagpuli sa mga pad pads sa parehas nga oras sa pag-inspeksyon sa preno, kini nga tunog kanunay nga nadaot, bisan kung ang pag-ilis sa mga baga nga preno dili gihapon madaot ang tunog.
Paagi 3: Pagbati Kusog
Kung lisud ang preno, tingali nga ang preno pad sa panguna nawala ang pagkaguba, ug kinahanglan kini mapulihan niining panahona, kung dili kini hinungdan sa usa ka grabe nga aksidente.
Ang mga pad pads mahimong dali ra nga mahuman tungod sa lainlaing mga hinungdan. Niini ang pipila nga kasagarang mga hinungdan nga mahimong hinungdan sa kusog nga pagsul-ob sa mga pad pads:
Mga batasan sa pagmaneho: Ang kusog nga mga batasan sa pagmaneho, sama sa kanunay nga kalit nga pagprenda, taas nga taas nga tulin nga pagmaneho, ug uban pa, mosangput sa dugang nga brake pad. Ang dili makatarunganon nga mga batasan sa pagmaneho magdugang sa friction tali sa PROT PAD ug DIST DIST, pagpadali sa pagsul-ob
Mga Kondisyon sa Dalan: Ang pagmaneho sa mga dili maayo nga kahimtang sa dalan, sama sa bukirong mga lugar, balbas nga mga dalan, ug uban pa, modugang ang pagsul-ob sa mga pad pad. Kini tungod kay ang mga pad pads kinahanglan nga gamiton kanunay sa kini nga mga kondisyon aron luwas ang awto.
Ang pagkapakyas sa sistema sa preno: ang pagkapakyas sa sistema sa preno, sama sa dili patas nga preno, kapakyasan sa preno, ug uban pa sa frea
Ubos nga kalidad nga mga pad pads: Ang paggamit sa ubos nga kalidad nga mga pad pads mahimong mosangput sa materyal dili magsul-ob o makapadali nga epekto.
Dili husto nga pag-instalar sa mga pad pads: Sayup nga pag-instalar sa mga pad pad, sama sa dili husto nga aplikasyon sa anti-tunog nga mga pad sa preno ug mga disc sa preno, pagpadali sa pagsul-ob.
Kung ang problema sa mga pad pads nga nagsul-ob og kusog nga naa sa gihapon, magmaneho sa pag-ayo sa shop alang sa pagpadayon aron mahibal-an kung adunay mga suweldo aron masulbad kini.
1, Kini kanunay nga gipahinabo sa mga pad pad sa preno o pag-deformation sa preno. Kini may kalabutan sa materyal, pagproseso nga katukma ug pag-deformation sa kainit, lakip ang: Pagkalainlain sa preno, paglibut sa pag-ayo sa preno, dili patas nga pagsul-ob, dili patas nga pagsul-ob, dili patas nga pagsul-ob, pag-ayo sa pag-ayo, pag-ayo sa kainit ug uban pa.
Pagtambal: Susihon ug pulihan ang disc sa preno.
2. Ang frequency sa pag-vibration nga gihimo sa mga pad pad sa panahon sa pag-preno sa mga suspensyon nga sistema. Pagtambal: Pag-amping sa sistema sa preno.
3. Ang friction coefficient sa mga pad pads dili lig-on ug taas.
Pagtambal: Hunong, pagsusi sa kaugalingon kung ang preno pad ba nga nagtrabaho sa normal, kung adunay tubig sa pag-ayo sa preno o mahimo usab nga ang presyur sa preno dili usab maayo nga posisyon o ang presyur sa lana dili kaayo maayo.
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang mga bag-ong mga pad pads kinahanglan nga modagan sa 200 kilometros aron makab-ot ang labing kaayo nga epekto sa pagpreno, busa girekomenda nga ang awto nga gipulihan ra ang mga bag-ong mga pad sa preno. Under normal driving conditions, the brake pads should be checked every 5000 kilometers, the content not only includes the thickness, but also check the wear state of the brake pads, such as whether the degree of wear on both sides is the same, whether the return is free, etc., and the abnormal situation must be dealt with immediately. Bahin sa kung giunsa ang mga bag-ong mga pad pad nga angay sa.
| Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002 / 03-2009 / 03 | E-Class (W211) E 200 NGT (211.041) | E-Class (W211) E 270 CDI (211.016) | E-Class (W211) E 320 (211.065) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003 / 02-2009 / 07 | E-klase nga touerer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Class (W211) E 280 (211.054) | E-Class (W211) E 320 CDI (211.022) | E-Class Wagon (S211) E 200 CDI (211.207) | E-klase nga touerer (S211) e 240 (211.261) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) | E-Class (W211) E 280 CDI (211.020) | E-Class (W211) E 320 CDI (211.026) | E-Class Wagon (S211) E 200 CDI (211.208) | E-klase nga touerer (S211) E 240 4-Matic (211.280) |
| E-Class (W211) E 200 CDI (211.007) | E-Class (W211) E 220 CDI (211.008) | E-Class (W211) E 280 CDI (211.023) | E-klase (w211) e 350 (211.056) | E-class station wagon (S211) E 200 Kompressor (211.241) | E-CLATE Station Wagon (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| E-COPLE Saloon (W211) E 200 CGI | E-Class (W211) E 230 (211.052) | E-Class (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | Mercedes E-Class (W212) 2009 / 01- | E-class station wagon (S211) E 200 T Kompressoror (211.242) | E-CLOSE WAGDON (S211) E 280 CDI (211.220) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.041) | E-klase (w211) e 240 (211.061) | E-Class (W211) E 300 BlueTec (211.024) | E-Class (W212) E 200 NGT (212.041) | E-Class Wagon (S211) E 220 CDI (211.206) | E-Class Station Wagon (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| E-Class (W211) E 200 Kompressor (211.042) | E-Class (W211) E 240 4-Matic (211.080) |
| 37306 0E | D987 | D9878517 | 700 | 869 | 578.0 |
| AC703581D | D987-7889 | FBP1304 | MDB2539 | 32846 | 578.0W |
| Pad1316 | D987-8517 | 181527701 | FD7007A | 10 91 6452 | GDB1542 |
| 603999 | FBP-1304 | 101012828 | 223346 | 2374303 | V30-8145 |
| 13.0460-3999.2 | Bl1822a4 | 05p1124 | 003 420 65 20 | 2374320515 | 598638 |
| 13.0470-3999.2 | 6115424 | 363702161299 | 003 420 99 20 | 2374320525 | GBP2374A |
| Ba2221 | 7511 | 6745 | 004 420 79 20 | 23743 205 2 5 T4211 | 151-1935 |
| 573091B | 181527 | 22-0562-0 | 004 420 87 20 | 2374391 | P8903.02 |
| Db1667 | 181527-701 | 990.02 | Usa ka 003 420 99 20 | 34206520 | 23428 |
| 0 986 424 787 | 880034206520 | 025 237 4320 | Usa ka 004 420 87 20 | 34209920 | 23743 |
| Pa1634 | 573091J | 025 237 4320-1 / PD | 12127 | 44207920 | 23744 |
| 23743 00 701 10 | 373060E | 025 237 4320 / s | T5154 | 44208720 | 23743.200.2 |
| 822-562-0 | 13046039992 | 025 237 4320 / SW | 7.63 | A0034209920 | 811023038 |
| Lp1791 | 13047039992 | 025 237 4320 / w | Bp1364 | A0044208720 | 5780 |
| 12-1020 | 986424787 | 2205620 | T0610156 | 7630 | 5780W |
| 16452 | 237430070110 | 99002 | 2990.02 | 299002 | V308145 |
| FDB1414 | 8225620 | 2523744320 | 603581 | SP403 | WBP23744A |
| Fqt1414 | 121020 | 02523743201PD | D3432 | 10916452 | 1511935 |
| FSL1414 | 78899D987 | 0252374320S | 1501223446 | 2374320525T4211 | P890302 |
| 7889-D987 | 8517D987 | 0252374320SWW | SP 403 | 8110 23038 | 237432002 |
| 8517-D987 | D98778899 | 0252374320W |
