I-decrypt ang hinungdan sa likod sa pagkahulog sa abug sa brake pad?

Pag-abut sa mga brake pad nga naghulog sa abo, ang mga tawo una nga nagsulud sa usa ka kahulugan sa tanan, kung unsa ang naghulog nga abo: ang paghulog sa abo mao ra ang mga mumho nga nahulog kung ang awto hapit na mag-brake tali sa mga brake pad ug sa brake disc (tawag sa mga tawo kini: naghulog nga abo).

Adlaw-adlaw nga mga tawo makakita sa brake pads mahulog sa hub sa powder itom, ang mga tawo mibati nga ang brake pads kanunay nga powder, kini alang sa brake pad materyal nga cognition sa sayop nga ideya, tungod sa mga tawo nga makita ang hub itom nga gitudlo mao ang seryoso nga powder kini nga mga konsepto . Ang matag adlaw nga mga tawo kinahanglan nga mohikap sa mga high-end nga mga awto sama sa BMW, Volvo, Touareg, ug uban pa, ug kanunay nga wala’y pagtagad sa mga ligid niining mga high-end nga mga awto? Nagtuo ko nga kinahanglan nakong masabtan ang tanan nga makit-an nga ang ilang mga ligid itom kaayo. Ang mabinantayon nga mga tawo sa kasagaran nakamatikod nga daghan sa mga bantog nga tatak sa mga brake pad sa kalibutan adunay usa ka komon nga bahin, apan usab itom nga pulbos.

Ngano nga ang orihinal nga produkto sa brand sa high-end nga brake pad itom kaayo, ug ang orihinal nga brake pad sa compact nga awto dili kaayo itom? Ngano nga daghang mga una nga linya nga mga tatak sa mga brake pad nahulog nga itom, ug ang kalibutan labi pa sa

napulo ka dolyares nga brake pads fall powder dili mas itom? Unsang brake pad brand ang maayo karon?

Sa diha nga ikaw nagmaneho sa usa ka high-end nga sakyanan nianang panahona, ang mga tawo dugang pa sa pagsinati sa kaharuhay sa sakyanan, ang yawe mao ang pagbati sa mga kinaiya sa traksyon sa high-end nga sakyanan himoa nga kita makamugna super kalipay. Anaa usab ang mga kinaiya sa pagpreno sa mga high-end nga mga awto, wala gyud kini pulong, gamay nga gamay nga gilay-on sa preno, komportable nga epekto sa pagpreno (ang pagtango nga epekto sa emergency brake dili hinungdanon) ug uban pa. Kini ang tanan nga mga bentaha sa high-end nga lawas sa awto. Kung ang imong awto gimaneho sa layo, makit-an nimo ang itom nga pulbos sa wheel hub.

Sumala sa rason, ang mga high-end nga mga tiggama sa sakyanan kinahanglan nga mohatag og dakong pagtagad sa hitsura sa lawas sa sakyanan, unya nganong mogamit usab og itom nga powder nga brake pad? Kini nagpasabot nga ang safety factor sa pagdrayb sa sakyanan ug ang kaharuhay sa braking nalangkit. Tungod kay ang mga tiggama sa brake pad aron maseguro ang koordinasyon sa pagpreno sa sakyanan, kalig-on, kahupayan, sa materyal nga friction sa brake pad nagdugang og daghang carbon fiber, (tungod kay ang carbon fiber gaan kaayo, ang proporsyon mas gaan kay sa aluminum, dili steel 1 / 4 kalig-on mao ang 22 ka pilo sa puthaw, corrosion pagsukol, kainit pagsukol, maayo nga kalig-on) adunay usa ka talagsaon nga bahin.

Ang mga kinaiya sa mga brake pad sa high-end nga mga sakyanan maayo kaayo, apan ang friction nga materyal kanunay adunay carbon fiber, ug ang dili kaayo maayo nga butang mao nga ang toner nga gipahid sa dihang ang braking itom kaayo, nga mao ang dapit diin ang mga tag-iya. sa mga high-end nga mga sakyanan mas nabalaka. Bisan pa, kon itandi sa safety factor, kasaligan ug kaharuhay sa sakyanan sa dihang nagpreno, ang itom ug abuhon nga abog dugay na nga daw dili mao ang yawe. Kung daghang salapi ang gigasto aron mahibal-an ang mga depekto nga ang mga partikulo nga nahulog pagkahuman gipulihan sa usa ka materyal ang friction sa carbon fiber nga itom ug abohon, dili mahimo, tungod sa yano nga hinungdan nga ang gasto sa panukiduki sa siyensya milapas na sa dugang nga kantidad. sa mga depekto sa mga butang.