Ang kahinungdanon sa sistema sa pag-braking sa awto dili kinahanglan isulti, ang mga tag-iya kinahanglan nga tin-aw kaayo, kung adunay problema sa pag-atubang niini labi ka grabe. Ang sistema sa preno sa kadaghanan naglakip sa Pedal Pedal, preno booster, gaan sa alarm sa preno, handbrake, disc sa preno, basta adunay bisan unsang problema. Pagkuha sa mga pad pad, bisan kung dili kinahanglan nga mopuli kanunay, apan sa pagpuli sa oras kinahanglan nga hatagan pagtagad ang mileage o siklo nga dili maapektuhan ang pasundayag niini. Mao nga, pila ka mga kilometro ang mga pad pad sa pagbag-o sa makausa, kinahanglan magbag-o sa orihinal nga pabrika?
Ang pagpuli sa pad pad nga may kalabutan sa mileage, apan ang duha dili positibo nga may kalabutan. Sa ato pa, adunay uban pang mga hinungdan nga nakaapekto sa pag-ilis sa siklo sa mga preno pad, sama sa mga gawi sa pagmaneho sa mga tag-iya, ang palibot sa awto ug uban pa. Alang sa kadaghanan sa mga ordinaryong tag-iya, ang mga pad pad sa kadaghanan mahimong mapulihan sa makausa sa mga 25,000-30 kilometros nga maayo, kung pila ka mga piyesa nga maayo usab ang pag-commute, kung pila ka mga tiil, kung pila ka mga tiil ang labi ka maayo sa pag-commate sa mga preno sa mga preno nga mga pad sa preno. Sa tinuud, ang mga tag-iya mahimo usab mahibal-an kung ang mga nag-agas sa preno kinahanglan nga pulihan sa mga mosunud nga pamaagi.
Una, mahimo nimong susihon ang gibag-on sa mga pad pad sa mga pad. Ang gibag-on sa mga bag-ong mga pad pads mga 15 mm, ug ang mga pad pads mahimong manipis ug nipis tungod sa pagsul-ob ug pagisi pagkahuman sa dugay nga paggamit. Kung nahibal-an nga ang gibag-on sa mga pad pads mga usa ra-ikatulo sa orihinal, nga mao, mga 5 mm, nan mahimo nimong hunahunaon ang pag-ilis sa mga pad pad.
Ikaduha, mahimo usab nimo mabati ang gisul-ob nga lebel sa mga pad pad sa mga pad sa preno pinaagi sa paglakat sa mga preno. Kung ang normal nga pagkontrol sa pagpahibalo sa preno parehas sa pagkubkob sa panagbangi tali sa puthaw nga sheet ug ang puthaw nga sheet, mahimo nga mapatin-aw nga labi ka kusog, kung dili kini mahimo'g usa ka kapakyasan sa preno. Siyempre, kini nga pamaagi may kalabutan sa direkta nga pagtan-aw sa gibag-on sa mga pad pads gihapon usa ka piho nga kalisud, tungod kay adunay daghang mga pagmaneho sa hangin sa pag-undang sa tunog sa mga nag-agay sa preno sa dihang ang pag-agay sa preno. Gawas pa, bahin sa pipila ka mga tigulang nga drayber nga adunay daghang kasinatian sa pagmaneho, mahimo usab nimo hukman ang ang-ang sa mga PRAE pad, ang preno labi ka labi ka taas, nga mahimo usab nga ipatin-aw ang pad sa preno nga kinahanglan mapulihan sa oras.
Kinahanglan ba nga pilion ang orihinal nga mga pad pad sa pagpuli kanila? Dili kini kinahanglan, ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagtan-aw sa kalidad ug pasundayag sa mga pad pad sa preno, matagbaw ra sa duha nga mga puntos ok. Ikaduha, kung ang pag-ilis sa mga preno nga mga pad, hatagan pagtagad ang usa ka coefficied sa panagbangi niini, labi ka yano nga paghimo sa usa ka lock sa ligid, nga labi ka yano nga pag-ayo. Siyempre, apan hunahunaa usab ang paghupay sa mga pad pad, sama sa pipila ka mga pad sa preno nga labi ka dako, ug bisan ang aso, baho, ang ingon nga mga sungkod nga klaro nga dili kwalipikado.
Ang katulin sa preno nga pagsul-ob lainlain tungod sa usa ka kasagaran nga panghitabo, sa ilalum sa normal nga kahimtang, ang duha nga mga ligid sa atubang sa usa ka rede sa awto kinahanglan nga sagad nga mahimong kasagaran. Ug ang kadaghanan sa mga ligid sa unahan masulub-on kaysa sa mga ligid sa likod, mga doble aron mabag-o ang mga pad pad sa unahan aron mabag-o ang sentro sa grabidad sa preno sa dihang nagprokar sa grabidad sa pag-undang sa baybayon. Susihon ang kahimtang sa preno nga pagsul-ob usahay nga ang usa ka bahin sa pagsul-ob sa limitasyon, ang uban nga bahin mabaga kaayo, giunsa kini?
Kadaghanan sa mga hinungdan gipahinabo sa dili maayo nga pagbalik sa pump sa preno. Kung dili ang pag-adto sa preno, ang gintang tali sa PRARA pad ug ang Disc sa preno gamay ra kaayo, ug ang duha hapit magkahiusa. Sa diha nga ang preno nahuman na, ang Piston sa bomba sa preno naglihok sa gawas aron mag-aplay sa kusog sa preno pad, ug ang duha nga mga nag-preno sa preno, ug ang disc nagkasumpaki sa usag usa. Kung gibuhian ang preno, tungod kay wala'y puwersa nga preno, ang piston sa branch sa preno nga branch nagbalikbalik, ug ang pad pad dali nga nabawi sa pasiunang kahimtang. Bisan pa, kung ang usa ka bahin sa preno nga pump piston nga pagbalik dili maayo, bisan kung ang preno gibuhian, ang piston dili pa mubalik sa dugang nga pagsul-ob sa preno. Nakasinati ako sa pipila ka mga pump piston sa Car Pistton sa usa ka nahigot nga kahimtang, usa ka bahin sa ligid ang naa sa usa ka light prenoing nga kahimtang.
Gawas pa sa piston nga nahigot, kung ang giya sa PIN sa bomba dili hapsay, kini usab modala sa dili maayo nga pagbalik. Ang branch pump mahimong maglihok sa palibot sa panginahanglan alang sa usa ka slide, ang pag-slide mao ang Giya PIN, kini ang pagbalhin sa giya sa giya nga ginoo, kung ang pagsulud sa giya sa giya, ang pagsukol sa abog nagdugang. Tingali ang Pad Pad nausab nga dili husto ug ang giya sa PIN gipilit. Ang duha nga mga kondisyon sa paglihok nga tulin sa bomba ma-block usab, ug ang mga pad pad nga masulub-on usab.
Ang labaw sa labing kasagaran nga duha nga mga hinungdan alang sa mga tiggama sa preno sa Pad, dinhi ang gikusgon lainlain nga kahimtang, sama sa usa ka bahin sa yuta, ang pikas nga bahin sa tunga o usa nga ikatulo. Kung ang kalainan dili normal, ang lebel sa pagsul-ob sa mga pad pad sa mga kilid sa tanan nga mga awto dili parehas sa parehas, adunay lahi. Tungod sa naandan nga lainlaing mga kahimtang sa dalan sa dihang ang mga pad pad nga gipailalom sa lainlaing mga pwersa, sama sa pag-usab, ang sentro sa grabidad sa awto mahimong lahi sa parehas, mao nga ang pagsul-ob sa grainy mahimong parehas nga parehas, mao nga ang pagsul-ob sa mga ligid dili usab parehas, mahimo ra nga magsul-ob sa parehas.
Ang sub-pump nga sub-pump balik nga gibati nga dili maayo nga pagmaneho? Kung nagpreno, kini mahimo nga mabati, ug adunay paglihay sa pag-ampo, tungod kay ang wala ug tuo nga kalainan sa kusog nga pagpraktis labi ka dako. Kung hingpit nga naipit ka sa kahimtang sa preno, mahimo usab nimo mabati ang pagsugod ug kadali, ug mabati nimo ang awto labi ka mabug-at, sama sa pagbira sa pusil. Ang uban makadungog usab sa squeaky clash, ug ang hub sa kini nga kilid mahimong abnormally mainit usab. Sa laktod, ang awto mobati nga dili normal, kinahanglan nga susihon ang oras sa kini nga higayon, ang paglihay sa preno labi pa nga peligro, ang drayber dali ra nga makontrol ang direksyon, labi na kung paspas ang drayber.
Post Oras: Aug-14-2024