Giunsa ang paghukom kung ang mga pads ba sa preno ba seryoso?

Aron mahibal-an kung ang preno pad ba seryoso nga gisul-ob, mahimo nimong gamiton ang mga mosunud nga pamaagi:

Una, tan-awa ang gibag-on sa mga pad pad

Ang preno pad sa panguna gilangkuban sa usa ka metal nga ilawom sa plato ug usa ka sheet sa friction. Kung nagpreno, ang mga kontak sa friction sheet sa Disc preno nga makahimo og friction, sa ingon pagkab-ot sa function sa preno. Ang bag-ong gibag-on nga Pad Pad Pad sa Bag-ong Mga 1.5 cm (adunay usa usab ka giingon nga ang bag-ong gibag-on nga awto sa awto mga 15 mm) nga ang gibag-on sa preno nga gibag-on ra sa 1/3 sa orihinal (mga 5 mm), kinahanglan nga giisip nga pulihan. Delikado ang nahabilin nga 2 mm. Pulihan kini dayon. Ang gibag-on sa Pad Pad mahimong maobserbahan sa mga mosunud nga paagi:

Direct nga Pagsukod: Paggamit Mga Tool sama sa Vernier Calipers nga direkta nga sukdon ang gibag-on sa mga pad pad.

Dili direkta nga pag-obserbar: Pag-amping pagkahuman sa pagtangtang sa ligid, o paggamit sa usa ka mobile phone aron maabut ang wheel hub aron makuha ang mga litrato aron mapadako ang pagtan-aw. Dugang pa, ang suga sa flashlight mahimo usab nga gamiton aron kini managsama sa ligid sa ligid sa ligid sa usa ka anggulo (sama sa timbang sa mga pad sa preno.

Ikaduha, pamati sa tunog sa braking

Ang pipila ka mga pad pads adunay usa ka metal nga dagum nga gilakip sa kanila, ug kung ang friction pad nga gisul-ob sa usa ka sukod, ang metal nga dagum nga makontak ang disc sa preno, nga miresulta sa usa ka mahait nga dili normal nga tunog sa dihang nag-brake. Ang dili normal nga tunog molungtad sa dugay nga panahon ug dili mawala, nga mao ang pagpahinumdom sa tag-iya nga ang mga pad pad kinahanglan nga pulihan.

Tulo, gibati ang epekto sa pag-braking

Sa diha nga ang mga pad pads nga seryoso nga gisul-ob, ang epekto sa pag-braking mahimong pagkunhod. Ang piho nga pasundayag mao ang mga musunud:

Mas dugay nga distansya sa braking: Human mapugngan ang preno, ang awto mas dugay o mas dugay aron mohunong.

Pagbag-o sa Posal Posisyon: Panahon sa pag-abuso sa emerhensiya, ang posisyon sa pedal mahimong mas ubos ug ang pagbiyahe mahimong mas taas, o ang pedal nga preno mobati nga labi ka taas ug ang pagbiyahe mas dugay.

Dili igo nga puwersa sa preno: Kung ang paglakat sa preno, gibati ang lisud, ug ang pagkasensitibo sa preno dili sama ka maayo sa una, nga mahimo'g ang mga pad sa preno nawala ang friction.

4. Susihon ang kahayag sa Dashboard nga Pasidaan

Ang pipila ka mga sakyanan nga nasangkapan sa mga parad sa preno magsul-ob og mga timailhan. Kung ang mga pad pad nagsul-ob sa usa ka sukod, ang suga sa indikasyon magaan ang panel sa instrumento

Pahinumdumi ang tag-iya sa pagpuli sa preno pad sa oras. Hinumdumi, bisan pa, dili tanan nga mga sakyanan ang nasangkapan sa kini nga bahin.

Aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho, girekomenda nga susihon ang pagsul-ob ug pag-luha sa mga preno nga mga pads. Ang mga kinatibuk-ang mga sakyanan nga nagmaneho mga 30,000 kilometros ang kinahanglan nga susihon ang mga kondisyon sa preno, lakip ang gibag-on sa preno sa preno, ang lebel sa lana sa preno, ug uban pa. Sa parehas nga oras, kung gi-ilis ang mga pad pad, kinahanglan nga imong pilion ang kasaligan ug luwas nga mga produkto ug sundon ang giya alang sa kapuli.