1, lahi ang materyal sa brake pad.
Kini nga sitwasyon mas makita sa pag-ilis sa usa ka kilid sa brake pad sa sakyanan, tungod kay ang brake pad brand dili managsama, kini lagmit nga lahi sa materyal ug performance, nga moresulta sa sama nga friction ubos sa brake pad loss nga sitwasyon dili. pareho ra.
2, ang mga salakyanan sagad modagan sa mga kurba.
Kini nahisakop sa normal nga kategorya sa pagsul-ob, kung ang awto moliko, ubos sa aksyon sa centrifugal force, ang braking force sa duha ka kilid sa ligid natural nga dili managsama.
3, unilateral brake pad deformation.
Sa kini nga kaso, ang dili normal nga pagsul-ob lagmit kaayo.
4, brake pump pagbalik inconsistent.
Kung ang pagbalik sa brake pump dili magkauyon, ang tag-iya magpagawas sa pedal sa preno ug ang kusog sa pagpreno dili maluya sa pipila ka mga segundo, bisan kung ang mga brake pad gipailalom sa gamay nga friction karong panahona, ang tag-iya dili dali mabati, apan sa paglabay sa panahon mosangpot kini sa sobra nga pagsul-ob sa mga brake pad niining kilid.
5, ang oras sa pagpreno sa duha ka kilid sa preno dili managsama.
Ang gidugayon sa pagpreno sa mga preno sa duha ka tumoy sa parehas nga ehe dili managsama, nga usa usab sa mga hinungdan nga mawala ang mga pad sa preno, kasagaran tungod sa dili patas nga clearance sa preno, pagtulo sa pipeline sa brake, ug dili managsama nga lugar sa pagkontak sa preno.
6, ang teleskopiko sungkod tubig o kakulang sa lubrication.
Ang teleskopiko nga sungkod gisilyohan sa rubber sealing sleeve, ug kung kini tubig o kulang sa lubrication, ang sungkod dili mahimong gawasnon nga teleskopyo, nga moresulta sa brake pad human ang brake dili dayon makabalik, hinungdan sa dugang nga pagsul-ob ug partial nga pagsul-ob.
7. Ang brake tubing sa duha ka kilid dili magkaparehas.
Ang gitas-on ug gibag-on sa brake tubing sa duha ka kilid sa sakyanan managlahi, nga miresulta sa dili managsama nga pagsul-ob sa brake pad sa duha ka kilid.
8, ang mga problema sa suspensyon hinungdan sa partial wear sa brake pad.
Pananglitan, ang suspension component deformation, suspension fixed position deviation, ug uban pa, sayon nga makaapekto sa wheel end Angle ug ang front bundle value, nga miresulta sa chassis sa sakyanan wala sa usa ka eroplano, hinungdan sa brake pad offset wear.
Oras sa pag-post: Abr-02-2024