Una, ang tubing sa preno
Ang kinatibuk-ang sistema sa preno adunay usa ka seksyon sa materyal usa ka humok nga tube sa goma, nga gigamit sa pagsuspinde sa impormasyon, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno sa pag-usab sa PIEDET, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno sa pag-usab sa PIEDEMA, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno sa pag-usab sa PIEDEMA, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno sa pag-usab sa PIEDEMA, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno sa pag-usab sa PIEDEMA, aron mapugngan ang mga pagbag-o sa preno nga pag-usab sa pako sa pag-usab sa pako. Ang ingon nga kahimtang madugangan ang lebel sa pag-deformation sa edad nga paggamit ug ang grabe nga operasyon sa sistema sa preno. Orihinal nga gigamit sa mga sistema sa hydraulic nga eroplano, metal nga tubing nga makasugakod sa taas nga presyur ug taas nga temperatura makapauswag sa kini nga kahimtang. Ang sulud sa sulud sa tifron, ug ang gawas gitabunan sa metal nga tubo sa Snake, nga dili sayon ang pagpatunghag mga kinaiya sa pag-usab, aron ang pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pag-undang sa pista mahimo nga hingpit nga gamiton sa piston. Dugang pa, ang metal nga materyal adunay usab mga kinaiya sa dili mabungkag, nga mahimong makunhuran ang posibilidad sa kapakyasan sa preno nga gipahinabo sa kadaot sa tubing. Ang Tubing sa preno usa ka kinahanglan nga pag-usab alang sa mga karera sa karera (labi na ang mga rally nga awto), ug naghatag usa ka matang sa luwas alang sa mga awto sa dalan sa kinatibuk-an.
Ikaduha, dugangi ang kusog sa preno nga pedal
Kung imong giduso ang preno hangtod sa kamatayon apan dili mahimo ang lock sa ligid, nan ang kusog nga preno nga gihimo sa pedal dili igo. Kung ang puwersa sa pag-braking sa usa ka awto ubos kaayo, bisan kung kini ma-lock gihapon kung kini gipugngan, mawala usab ang pagpugong sa pagsubay. Ang limitasyon sa preno mahitabo sa karon nga panahon sa wala pa ang mga kandado sa preno, ug ang drayber kinahanglan magpadayon sa pagpugong sa preno pedal sa kini nga kusog. Aron madugangan ang pedal nga pedal, mahimo nimong madugangan ang pag-auxiliary sa kuryente sa preno, apan ang pagtaas sa preno nga mawala sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang pagtaas sa preno sa katapusan, aron ang pagtaas sa preno sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan, aron ang pagtaas sa preno sa katapusan, aron ang preno dili molihok sa katapusan niini, aron ang pagtaas sa preno nga dili epektibo ug ang pagtaas sa preno sa katapusan, aron ang pagtaas sa preno nga dili epektibo ug ang drayber dili epektibo ug mapugngan ang drayber. Maayo kini nga usbon ang pangunang bomba ug ang sub-pump, gamit ang dugang nga paggamit sa prinsipyo ni Pascal aron madugangan ang pedal nga pedal. Kung giusab ang bomba ug kabag, ang kadak-an sa disc mahimong madugangan sa parehas nga oras, ug ang kusog nga pag-braking mao ang pag-ayo sa preno nga gipamaligya sa scrape shaft, busa labi ka dako ang diyametro sa disc, labi ka dako ang puwersa sa wheel, labi ka daghan ang puwersa sa wheel.
Ang nahisgutan sa ibabaw mao ang pipila nga kasayuran nga gi-organisar sa Shandong Arouto Automobile Pad Padge alang kanimo. Nanghinaut ko nga kini makatabang kanimo. Sa parehas nga oras, gidawat ka namon aron konsultahon kami bisan unsang oras kung adunay mga may kalabutan nga mga pangutana
Pag-post sa Oras: Nov-11-2024