Ngano nga maguba ang makina kung ang awto dili maayo nga pagpainit sa tingtugnaw? Unsa ang labing makatarunganon nga init nga awto?

Sa pag-abot sa tingtugnaw, ang init nga mga sakyanan nahimo na usab nga hilisgutan nga gikabalak-an sa mga tag-iya. Bisan kung ang modernong teknolohiya sa automotive nag-uswag gikan sa carburetor hangtod sa electric injection, ang panginahanglan alang sa mainit nga mga awto naglungtad gihapon, apan sa usa ka mubo nga panahon. Ang katuyoan sa init nga awto mao ang pagtugot sa lana ug coolant sa sulod sa makina nga makaabut sa angay nga temperatura sa pagtrabaho aron masiguro nga ang mga bahin bug-os nga lubricated ug makunhuran ang pagsul-ob.

Sa bugnaw nga tingtugnaw, ang gintang tali sa mga bahin dako kung magsugod ang makina, nga dali nga madala sa pagsul-ob. Ang init nga awto makatabang sa mga bahin nga magpainit ug makab-ot ang labing maayo nga clearance. Pananglitan, sa usa ka palibot nga minus 10 degrees, ang tingog sa makina sa sakyanan nga bag-o lang nagsugod mahimong mas dako, apan sa pagtaas sa temperatura, ang tingog anam-anam nga mobalik sa normal.

Busa, unsaon pagpainit ang sakyanan nga makatarunganon? Una sa tanan, gikinahanglan ang orihinal nga geothermal nga sakyanan, apan ang espesipikong oras kinahanglang i-adjust sumala sa temperatura. Kung ang temperatura mas taas sa 0 degrees Celsius, ang orihinal nga geothermal nga sakyanan sa batakan dili kinahanglan, ug mahimong direkta nga gimaneho. Sa diha nga ang temperatura mao ang mahitungod sa minus 5 degrees, kini girekomendar nga ang orihinal nga geothermal nga sakyanan 30 segundos ngadto sa 1 ka minuto, ug unya drive sa usa ka ubos nga speed alang sa mga lima ka minutos. Kung ang temperatura minus 10 degrees paubos, ang orihinal nga geothermal nga salakyanan 2 minuto, ug dayon hinay kini sa mga lima ka minuto. Kung ang temperatura mas ubos, ang oras sa pagpainit kinahanglan nga ipadayon sumala niana.

Angay nga hinumdoman nga dili girekomenda nga ang orihinal nga geothermal nga salakyanan magdugay, tungod kay kini modala sa basura sa gasolina ug mapadali ang pagtipon sa carbon. Usa ka tag-iya ang hinungdan nga hugaw kaayo ang throttle tungod kay init ang sakyanan sa dugay nga panahon, ug ang fault light nag-on sa dihang ang bag-ong sakyanan gimaneho lamang sa 10,000 ka kilometro. Busa, ang tingtugnaw init nga sakyanan kinahanglan nga kasarangan, sumala sa lokal nga temperatura sa pagtino sa init nga sakyanan gitas-on, ang kinatibuk-ang orihinal nga kainit 1-3 minutos igo na alang sa kadaghanan sa mga tawo.

Ang init nga sakyanan usa ka importante nga bahin sa pagmentinar sa sakyanan sa tingtugnaw. Ang husto nga pamaagi sa init nga awto dili lamang makapanalipod sa makina, apan makapauswag usab sa kaluwasan sa pagmaneho sa awto. Ang mga tag-iya kinahanglan nga mohimo ug angay nga init nga mga lakang sa awto sumala sa aktuwal nga temperatura ug kahimtang sa salakyanan aron masiguro nga ang awto makapadayon sa maayo nga pasundayag sa bugnaw nga panahon.